cvt為什么不能承受大扭矩,cvt為什么不用兩條鋼帶來增加扭矩呢

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CVT 不通過兩條鋼帶來增大扭矩的緣由主要源自其設計理念與結構制約。首先，CVT 的主動輪和從動輪的設計并不契合使用兩條鋼帶。哪怕裝配三條鋼帶，事實上也僅僅是摩擦一條鋼帶。這是由于 CVT 的擋位變動并非依托于齒輪變化，而是仰仗于主動輪和從動輪對鋼帶的擠壓摩擦驅動。所以，即便再增添一條鋼帶，鑒于結構和設計的限制，也難以提升扭矩。

另外，著眼于 CVT 的傳動方式，倘若扭矩過高，極易致使鋼帶和輪缸的重度磨損，乃至鋼帶斷裂。由此，CVT 變速箱通常不適用于大排量發動機，這類發動機往往需要更強勁的扭矩輸出。在多數狀況下，大排量發動機更傾向于采用 AT 變速箱，因為其齒輪傳動方式相較 CVT 的鋼帶傳動更為穩固。

總之，CVT 變速箱的設計理念和結構限制決定了它不能運用兩條鋼帶來增加扭矩。雖然 CVT 具備其優點，比如無級變速和較低的油耗，但它也存在其局限之處，例如不適合暴力駕駛和大排量發動機。故而，在選取變速箱類型時，需要全面考量這些因素，以選定最為適宜的變速箱類型。

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