發動機曲軸斷裂的十大原因,發動機曲軸斷了是什么原因

發動機曲軸斷裂的十大原因,發動機曲軸斷了是什么原因

發動機曲軸斷裂的原因或許包含以下若干要點：

1. 氣門落缸：氣門掉入氣缸，大概是因為氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等因素所致。當缸蓋區域傳出“當當”敲擊聲（活塞碰氣門），“嚓嚓”摩擦聲（活塞碰氣門）或者伴有其他異常聲響，發動機工作不穩之時，往往是氣門落缸的先兆。此刻應當即刻停車熄火，不然將會損壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，擊破機體，折斷曲軸；

2. 粘缸：粘缸通常在柴油機曲軸極度缺水的狀況下產生。粘缸之前發動機運轉乏力，水溫表顯示超過 100℃，往機體上滴數滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴迅速蒸發。這時應讓發動機低速運轉或者怠速運轉來降低車輛溫度，若馬上熄火，會致使活塞與氣缸套發生粘缸；

3. 燒瓦：柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發出“唧唧”的干摩擦聲，這是燒瓦的征兆。遭遇這種情形應立刻停機，否則會進一步加劇軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速蔓延，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發動機熄火。

以上就是太平洋汽車對于《發動機曲軸斷裂的十大原因,發動機曲軸斷了是什么原因》的相關解答，希望能對您有所幫助。