汽車氣動懸掛工作原理圖,汽車氣動懸掛工作原理視頻

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汽車氣動懸掛的工作原理是怎樣的？

汽車氣動懸掛的工作原理在于借助緩沖器來對不期望出現的彈簧運動予以控制。緩沖器通過把懸架運動的動能轉化為能夠經由液壓油耗散掉的熱能，來降低并減弱振動性運動的程度。若要明晰其工作原理，最為理想的方式便是觀察緩沖器內部的構造與功能。

緩沖器實質上乃是一個布置在車架和車輪之間的機油泵。緩沖器的上支座與車架（即簧載質量）相連接，下支座靠近車輪與軸（即非簧載質量）相連。在雙筒設計當中，緩沖器最為常見的類型之一為上支座與活塞桿相接，活塞桿與活塞相連，而活塞處在充滿液壓油的筒內。內筒稱作壓力筒，外筒則稱為儲油筒。儲油筒用于存儲多余的液壓油。

當車輪遭遇顛簸路面并致使彈簧壓縮和伸展時，彈簧的能量通過上支座傳遞至緩沖器，并經由活塞桿朝著下方傳遞給活塞。活塞上設有孔洞，當活塞于壓力筒內上下移動時，液壓油能夠通過這些小孔滲流而出。由于這些孔極為細微，所以即便是在極大的壓力之下，也僅有少量的液壓油能夠通過。如此一來，便減緩了活塞的運動速率，從而讓彈簧的運動趨緩。

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