本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在什么位置看,本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在什么位置圖片

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本田 CR-V 的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)處于發(fā)動(dòng)機(jī)前端左側(cè)的下方，在缸體與變速器外殼結(jié)合處的平面之上。CR-V 依舊搭載 2.0L 和 2.4L 兩款 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)重新調(diào)試之后，CR-V 的動(dòng)力相較老款有了明顯的提升。

其中，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 114kw，最大扭矩為 190n.m；2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 140kw，最大扭矩是 222n.m。對(duì)比老款，最大功率提高了 15kw，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)頗為出色。VTEC 是由本田研發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是全球首個(gè)能夠同時(shí)對(duì)氣門開(kāi)閉時(shí)間和升程兩種不同狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)。VTEC 即英文 Variable Valvetiming and Valve Lift Electronic Control System 的縮寫，中文釋義為可變氣門配氣正時(shí)和氣門升程電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)。和普通發(fā)動(dòng)機(jī)相較而言，VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)的差異體現(xiàn)在凸輪和搖臂的數(shù)量以及調(diào)節(jié)方式上，它具有中低速和高速兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并且能夠通過(guò)電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)達(dá)成自動(dòng)轉(zhuǎn)換。憑借 VTEC 系統(tǒng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠依據(jù)駕駛工況自行改變氣門的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，也就是改變進(jìn)氣量和排氣量，以此達(dá)成增大功率、降低油耗以及減少污染的目標(biāo)。

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