開車轉彎時有異響,開車有異響轉彎異響增大是怎么回事啊

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開車轉彎時有異響,開車有異響轉彎異響增大是怎么回事啊

在駕車過程中能夠聽到來自底盤的異常響聲，并且在轉彎時此異響會加大，這時需要對底盤轉向系統和行駛系統的連接件予以具體檢查，極有可能是某個球頭出現損壞，抑或橡膠件老化脫膠所致，具體我們依據過往經驗來進行一番剖析。

針對這類異響，通常是產生于前輪，前置前驅的車輛，后輪主要跟隨運行即可，連接車輪的包含懸掛和下擺臂，還有轉向橫拉桿以及穩定桿，那么在轉向時聲音會增大，要針對這幾項進行具體檢查。

懸掛的頂膠和平面軸承受損，在行駛中會有橡膠摩擦的“嘰嘰”聲發出，而且打開引擎蓋能夠聽出是在懸掛的上半段，左右轉動方向盤就能夠清晰地聽出聲音的所處位置，相對容易判別，并且在經過減速帶時聲音也較為顯著。

下擺臂是連接車輪和元寶（查成交價|參配|優惠政策）梁的連接件，在連接的部位一般都采用橡膠材料，在車輪的部位則通過球頭連接，以便利車輪的轉動，要是球頭損壞會有“咯噔”的聲音傳出，檢查的方法就是將車輪架空，握住輪胎下部，順著驅動軸的方向擺動，查看球頭有無間隙，有則需進行更換。檢查橡膠套的方式就是觀察有無老化，有無脫膠，有則需進行更換。

穩定平衡桿是連接兩側懸掛，避免車輛在轉向時產生過大的側傾。穩定桿球頭，即為一根桿子帶有兩個球頭，一邊連接至減震器上，另一邊連接到車身上的穩定桿，倘若球頭損壞了同樣會發出“咯噔”的聲音，檢查的辦法就是抓住穩定桿上下晃動來看是否存在球頭的間隙。

另外轉向系統中最為關鍵的當屬于橫拉桿球頭，方向盤操控方向機的左右拉動，方向機上的橫拉桿球頭拉動車輪，從而進行轉彎，球頭的作用已經做出說明，可以旋轉的軟性連接，長期使用會形成間隙，就是會發出聲音，檢查的方法和穩定桿球頭類似，抓住輪胎的左右兩端前后進行擺動，查看球頭是否有間隙，當然球頭也分為內外兩個，內球頭連接方向機，同樣會產生間隙并發出聲音，檢查時要留意仔細觀察是哪一個發出的聲音。

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