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比亞迪 ev535 續(xù)航實(shí)測(cè)在我個(gè)人看來還算不錯(cuò)：

全新元 EV535 是于今年 3 月的比亞迪“2019 春季發(fā)布會(huì)”上正式面市的，相較于已在市場(chǎng)上收獲良好口碑與出色銷量的老款元 EV，新車的主要改進(jìn)之處在于續(xù)航里程的提高，綜合工況續(xù)航自 305km 提升至 410km，增加了將近 35%；另外，還有全面更替的最新 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及支持 OTA 遠(yuǎn)程智能升級(jí)，而這些帶來的是比亞迪元 EV 整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)；

我們的行駛路線自杭州市區(qū)啟程，途經(jīng)了最為熱鬧的西湖旅游區(qū)沿線，最終抵達(dá)位于嘉興市的烏鎮(zhèn)旅游景區(qū)，往返行駛里程約為 210 公里上下。整個(gè)駕駛線路涵蓋了城市擁堵、國(guó)道以及高速巡航等綜合路況，我們?nèi)虨槿藛T、少量行李物件，采用分段開啟空調(diào)的正常駕駛模式，全程結(jié)束后車內(nèi)剩余電量依然高于 50%以上；

實(shí)際上在更換能量密度更高的電池以及新一代永磁同步電機(jī)以后，能夠顯著感覺到全新元 EV535 的動(dòng)力更強(qiáng)勁、同時(shí)續(xù)航里程更持久，事實(shí)上，新電池系統(tǒng)能量密度從元 EV360 的 146.27Wh/kg 提高到了 160 Wh/kg，而電池電量也從老款的 42kWh 提升至 53.22kWh。另外，升級(jí)電機(jī)之后轉(zhuǎn)速也從老版本電機(jī)的 12100rpm 上升到了 15000rpm。得益于 e 平臺(tái)高度集成化、模塊化的優(yōu)勢(shì)，電機(jī)、電控與變速器集成為三合一，這使得重量和體積大幅下降縮減，綜合效率和功率密度同時(shí)得以提升，日常常用的 0-50km/h 的加速能夠在 3.9 秒完成；

不止是在動(dòng)力續(xù)航方面有所提升，全新元 EV535 還有另外一項(xiàng)關(guān)鍵升級(jí)，那便是在車機(jī)交互系統(tǒng)方面。來自比亞迪最新的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)取代了老款 CarPad 車機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)更多智能化用車情境、遠(yuǎn)程車控、服務(wù)等功能，以及豐富的第三方應(yīng)用軟件。此外，元 EV535 還支持 OTA 整車遠(yuǎn)程智能升級(jí)，讓車輛持續(xù)擁有最新的技術(shù)服務(wù)支持。

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