汽車(chē)點(diǎn)火裝置的主要部件有哪些,汽車(chē)點(diǎn)火裝置的主要部件有哪些圖片

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汽車(chē)點(diǎn)火裝置的主要部件由蓄電池或者發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、火花塞以及相關(guān)控制線路等構(gòu)成。汽車(chē)電子點(diǎn)火器即電子點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)作原理是，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，ECU依照接收的各傳感器信號(hào)，按照存儲(chǔ)器里存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最優(yōu)點(diǎn)火提前角和通電時(shí)長(zhǎng)，并據(jù)此向點(diǎn)火器下達(dá)指令。點(diǎn)火器依據(jù)指令，把控點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通與截止。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如下：

1、電子點(diǎn)火系統(tǒng)通常采用閉磁式點(diǎn)火線圈。閉磁式是采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈，在其外部再繞次級(jí)線圈，磁力線通過(guò)鐵芯形成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)勢(shì)在于漏磁少，能量損耗小，體積小；

2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等構(gòu)成。分電器承擔(dān)多項(xiàng)工作。 第一項(xiàng)工作是將高壓從線圈分配至正確的氣缸。這由蓋子和轉(zhuǎn)子來(lái)完成。 線圈連接至轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在蓋子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)每個(gè)氣缸的觸點(diǎn)。 當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過(guò)每個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，線圈產(chǎn)生高壓脈沖。脈沖擊穿轉(zhuǎn)子和觸點(diǎn)之間的間隙然后繼續(xù)通過(guò)火花塞線，到達(dá)相應(yīng)氣缸的火花塞上；

3、火花塞（sparkplugs），俗稱(chēng)火嘴。其作用是將高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，形成電火花從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；

4、點(diǎn)火控制器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行部件，其功能是根據(jù)微機(jī)發(fā)出的指令信號(hào)，通過(guò)內(nèi)部大功率三極管的導(dǎo)通與截止來(lái)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路的通斷，促使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電；

5、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，是將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康膫鞲衅鳎ㄟ^(guò)特定的方式將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度或活塞在氣缸的位置轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電脈沖信號(hào)，最終傳送到電子控制器中，控制初級(jí)電路的通斷，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)；

6、電控單元ECU，電控單元的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的信息和內(nèi)存的數(shù)據(jù)及程序，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判別，然后輸出指令控制電子點(diǎn)火控制器，實(shí)現(xiàn)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的目的。

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