科魯茲點火線圈檢測方法,科魯茲點火線圈檢測方法圖解

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科魯茲點火線圈的檢測手段如下：

1. 起初，要查驗點火線圈的初級端與冷端，初級端連接 12V 正極，冷端連接點火末級功率放大器。當發動機啟動時，初級冷端的電壓會從 12V 轉變至 0V，能夠用指針萬用表的電壓擋位加以測試，留意表針的擺動以及數字表的數字變動。倘若次級產生高壓，接上火花塞會出現跳火，要是沒有火花，則表明點火線圈受損。

2. 針對內置點火驅動模塊的點火線圈，需要核實發動機電腦傳送至點火線圈控制端的 0V - 5V 跳變脈沖是否正常、接地線有無異常、供電狀況是否正常、有無火花。若點火線圈總成損壞，就不會有火花。

3. 拆下檢測點火線圈，開展直流檢測。初級阻值應當處于 0.5 ～ 1.2Ω范圍內，次級阻值應當在 1kΩ ～ 6KΩ之間。假如內部涵蓋高壓防誤跳火二極管，需要運用指針表的 10k 擋位進行單向導通檢測。需注意有些點火線圈次級存在斷路的情況，但裝車后正常，這是由于高壓越過了附加的短路間隙，仍舊能夠繼續運用。

4. 拆下進行跳火試驗。使用大功率三級管，發射機接地，基極接 30 - 50Ω間歇觸碰 12V 正極，次級應當跳火。觀察跳火間隙的距離，電壓越高能夠跳的間距越大，查看火花的粗細，火花較粗則跳火電流大，最為理想的是火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。通過解碼器讀取故障碼，通常能夠讀出哪個氣缸的點火線圈存在故障。

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