2015 速騰碰撞測試結果如何？

正面 100%碰撞測試，速度 50 公里每小時，速騰吸能表現良好，前擋風未出現龜裂，車內氣囊防護策略有效，氣簾參與協同防護，主駕駛假人腿部有氣囊保護，副駕駛假人腿部未與手套箱擦碰，后排假人頭部在車內有擦碰痕跡，但安全帶束縛有效。

側面碰撞測試，速度 50 公里每小時，移動車質量約 1400kg，碰撞后前排側氣囊與前后氣簾瞬間彈出，車門侵入量在接受范圍內，車門防撞鋼梁清晰可見，前后排氣簾長度不錯，防護面積充分，前排假人充分防護，后排假人后背有擦碰痕跡。

正面 40%偏置碰撞測試，速度 64 公里每小時，碰撞后發動機艙縱梁吸能潰縮，前輪擠壓，前擋火板受沖擊，前擋風出現大面積龜裂紋路，車內氣囊彈出，氣簾協同保護，前排假人姿態良好，小腿無明顯觸碰痕跡，后排假人姿態不錯，安全帶束縛力度有效。

無論是停產在售的 2020 款，還是在售的 2021 款，除最低配車型外，其余配置均配備 7 安全氣囊，包含主副駕駛、前排側氣囊、前后氣簾以及主駕駛位膝部氣囊，被動防護較為充分。

不過需要注意的是，汽車碰撞測試的標準和方法在不斷更新和完善。速騰在中汽研 C-NCAP 獲得了較好的成績，但消費者仍期待其在中保研等更嚴苛的測試中也有出色表現。同時，在一些非權威的對比測試中，速騰的結果可能存在爭議，比如與卡羅拉的對比測試就因諸多不嚴謹之處而備受質疑。總之，速騰的碰撞安全性能有一定保障，但還需綜合多方測試和實際情況來全面評估。