國五柴油車強制報廢年限,國五柴油車報廢年限什么標準啊

在國六標準推行以后，國五柴油車盡管未受影響，且不存在禁行或限行情況，依舊能夠照常使用。柴油發動機的優勢在于扭矩強勁、經濟性能出色，其運作流程和汽油發動機相仿，每個工作循環同樣歷經進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程。

然而，鑒于柴油的黏性較汽油更大，不易揮發，且其自燃溫度要低于汽油，所以，可燃混合氣的構成以及點火方式均和汽油機存在差異。柴油發動機的氣缸內混合氣是依靠壓燃實現燃燒，并非通過點燃。工作期間，進入氣缸的為空氣，當氣缸中的空氣被壓縮至終點時，溫度能夠達到 500 - 700℃，壓力能夠達到 40 - 50 個大氣壓。

當活塞趨近上止點時，供油系統的噴油嘴以極大的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，和高壓高溫的空氣相混合，可燃混合氣自行燃燒，劇烈膨脹形成強大爆發力，推動活塞向下運行做功。此時溫度能夠達到 1900 - 2000℃，壓力可達 60 - 100 個大氣壓，所產生的扭矩極大，因而柴油發動機被廣泛應用于大型柴油設備之中。