探岳x雙離合為什么會故障？

一是變速箱油的輔助液壓泵 1 存在部件偏差。

二是變速箱內部的輔助液壓泵蓋板升高，主減速器圓柱齒輪與輔助液壓泵升起的泵蓋板發生摩擦。

故障現象通常表現為儀表顯示變速箱故障、變速箱故障指示燈亮、變速箱處于緊急運行模式且僅可以用 1-3-5-7 擋或 2-4-6 擋行駛。

大眾探岳采用了兩套不同的變速箱，2.0T 兩驅以及 1.4T 的兩驅版本用的是 DQ381 七速濕式雙離合變速箱，2.0T 高功率的四驅版本用的是更高級的 DQ500 七速濕式雙離合變速箱。DQ381 是由 DQ380 演變而來，是大眾為適應中國排放法規做出的改進。

在實際駕駛中，探岳的雙離合在市區擁堵路段，低速時踩油門，可能在一檔和二擋、二擋和三擋之間有小頓挫，但很多 AT 變速箱在低速時也會有頓挫，只是探岳把這種頓挫控制得較低，多數人能接受。

現在的 DQ381 相比之前已經有很大改善，額外增加了電子油泵，改進了機電單元壓力傳感器，故障率大大降低，但仍不是零故障。

要減少雙離合故障，平時要注意保養，比如按時更換變速箱油。而且駕駛時注意控制好擋位升降的習性，能在一定程度上避免頓挫。

總之，雖然探岳 X 的雙離合可能存在故障，但并非普遍現象，通過合理保養和正確駕駛，能降低故障發生的概率。