19 款探岳幾月停產(chǎn)

探岳 330 車型自推出以來(lái)，在市場(chǎng)上引起了不少關(guān)注，但也面臨著一些問(wèn)題。其中，顆粒捕捉器堵塞導(dǎo)致的油耗升高、動(dòng)力不足、自動(dòng)啟停失效等問(wèn)題較為突出。

出現(xiàn)這些問(wèn)題的主要原因在于顆粒捕捉器的設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面。正常情況下，顆粒捕捉器應(yīng)能在車輛運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)再生，但探岳 330 車型的顆粒捕捉器在短途駕駛、中低速運(yùn)轉(zhuǎn)等工況下無(wú)法正常再生，導(dǎo)致顆粒物過(guò)量積累堵塞。

為解決這一問(wèn)題，一汽-大眾采取了一系列措施。2021 年 10 月 25 日，對(duì)國(guó)六 B 探岳 330 車型的 OPF 系統(tǒng)進(jìn)行免費(fèi)軟件+硬件升級(jí)（加裝隔熱材料）。但仍有部分用戶反饋問(wèn)題未完全解決，一汽-大眾表示高度重視，研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)正根據(jù)用戶使用情況和數(shù)據(jù)反饋開(kāi)發(fā)進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)方案。

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商給出的解決辦法如多跑高速、店內(nèi)再生、加 98 號(hào)汽油等，不僅操作麻煩，而且存在安全隱患，還可能對(duì)車輛壽命造成影響。

此外，一汽-大眾在產(chǎn)品宣傳和使用建議方面存在與實(shí)際情況不符的情況，多數(shù)車主在購(gòu)車前未被告知車輛不能長(zhǎng)期短途行駛。部分 4S 店還不給用戶提供“再生”維修記錄，違反了相關(guān)法律規(guī)定。

總之，探岳 330 車型的問(wèn)題需要一汽-大眾進(jìn)一步努力，拿出更有效、更便捷、更安全的解決方案，切實(shí)保障車主的權(quán)益和用車體驗(yàn)。