紅旗H9是渦輪增壓還是機械增壓

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2.0 升的發動機是渦輪增壓的，能輸出 252 馬力和 380 牛米的最大扭矩。其最大功率轉速為 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速在 1800 到 4000 轉每分鐘。這臺發動機配備了 48V 輕混動系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體。

3.0 升的發動機是機械增壓的，能輸出 283 馬力和 400 牛米的最大扭矩。最大功率轉速在 4780 到 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速在 2500 到 4780 轉每分鐘。同樣配備缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。

機械增壓的優越性在于：通過發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，強行增加發動機進氣量，從而獲得更高動力輸出。紅旗 H9 的 3.0L V6 機械增壓發動機實現了五大核心創新技術。

一是高效機械增壓技術，相較于渦輪增壓，能改善低轉動力輸出性能，在低轉和高轉工況都能獲得穩定的增壓效果，整機 0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來更強勁、更迅捷的動力響應。

二是可變滾流燃燒技術，能根據不同工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發生幾率，提高壓縮比，改善性能，降低排放。

三是高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，提高暖風溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實現降油耗和減少顆粒污染物排放。

四是水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術可在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，降低排放污染物含量，滿足更嚴苛排放法規。

五是高壓汽油缸內直噴技術，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機高壓高精度燃油噴射系統，實現油束噴射最小燃油濕壁和良好霧化，使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保發動機動力輸出可控性，降低油耗，減少機油稀釋，提高燃油經濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的兩種發動機各有特點，滿足了不同消費者的需求。