嵐圖free性價比如何值得買嗎

從外觀來看，2024 款嵐圖 FREE 的前臉設計獨特，保留了家族直瀑型進氣格扇元素并做凹進處理，有上世紀 6、70 年代的神韻，采用更多直線、直角，有一點機甲感，擺脫了新能源車常見的封閉式前臉，這是一大亮點。不過車側和尾部的設計有些敷衍，比如車側的鈑金線在后門處未延伸到后翼子板，后翼子板回歸圓潤狀態，但翹起的小尾翼很俏皮。

內飾方面，帶著鑰匙靠近 1 米車會自動解鎖彈出門把手，上車體感流暢。座椅在人不在時會處于最靠后的迎賓模式，方便上下車。座椅皮加翻毛皮的質感好，支撐性佳，有通風、加熱和按摩功能，腰托和腿托可單獨調節，但坐墊側邊凸起較高，不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內飾材質多為皮質包裹和軟塑料，質感不錯，氛圍燈設計克制。有兩排實體按鍵，上排是空調操作，下排是車輛功能按鍵，手機無線充電盤支持 50W 快充且有通風散熱功能，細節到位。后排座椅質感與前排相同，支撐力明顯，腿部空間和坐墊長度還行，只是不能調節角度。天幕遮光效果好。后備箱縱深不錯，受后軸懸掛結構影響內部寬度略有不足，但裝一家三口長途行李沒問題。

駕駛感受上，自帶的百度阿波羅系統好用，能自動識別車道線和周圍人車，輔助駕駛，高速模式在高速路更好用，能自動加減速、變道超車、跟車行駛和上下匝道，但進匝道減速較猛。變道超車時會先判斷后方車輛情況，超大車會保持更多距離。能耗方面，滿電滿油開一周，續航約 821.4km，比上一代省油省電。如果僅當通勤車且小區有充電條件，設定“純電優先”模式使用成本更低。

性能方面，增程版車型前后雙電機綜合功率 510kW，零百加速快，噪音小，制動穩定。繞樁、彎道綜合測試中轉向輕盈，過彎順暢，過顛簸路段抖動感不強，但轉向過快后排體驗不佳。

智能方面，車機系統流暢，功能豐富，有可見即可說功能和手勢控制功能。底盤采用雙叉臂+多連桿結構，全鋁合金材質，偏向操控，濾振效果好，配備空氣懸掛可調節軟硬和高度，性能模式下底盤降低，提升車輛極限和過彎穩定性。

綜合來看，嵐圖 FREE 在終端市場有優惠，結合其表現，性價比高，值得購買。但買車還是要根據個人需求和偏好來決定。