方程豹新車工藝提升了嗎

方程豹新車，尤其是豹 5，在工藝上有了顯著的提升。

從外觀設計來看，豹 5 方正的外形棱角分明，有著正宗硬派越野車的模樣。其車身尺寸較大，長寬高分別為 4890/1970/1920mm，軸距為 2800mm。前后保險杠、輪拱和小書包的設計，都是典型硬派越野元素，且車頭車尾原創性高。

在平臺技術方面，豹 5 采用比亞迪專為越野開發的 DMO 平臺，建立在非承載式車身上，采用 CTC 電池底盤一體化設計，將電池包作為大梁的結構件，增強底盤剛性，電池還有五層防護結構和雙重防護系統。

動力方面，縱置 1.5T 混動發動機加前后雙電機，綜合功率超過 500kW，百公里加速 4.8 秒，電池搭載 31.8 度的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 純電續航 125 公里，饋電油耗 7.8 升/百公里，綜合續航里程能達 1200 公里。

懸架系統上，豹 5 采用前后雙叉臂獨立懸掛，搭載云輦 -P 智能液壓車身控制系統，能應對復雜路況。

內飾上，大量采用鎖扣設計元素，還有 15.6 英寸 2.5K 中控屏、12.3 英寸液晶儀表盤和副駕娛樂屏，可升降檔桿和五個水晶按鈕等小設計，復古又具科技感。

配置選擇上，最低配更多是拉低售價，中配的領航版增加了前橋電機差速鎖等配置，頂配的云輦旗艦版搭載云輦 -P 智能液壓車身控制系統。

日常使用便利性上，豹 5 有一鍵啟動按鍵，位置合理。雖未配備電動后備廂，但支持多種開啟方式。發動機艙蓋開啟操作不算復雜，雙液壓支撐桿省力穩定。門檻離地高度 570mm，處于下游水平。座椅舒適性功能出色，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅有加熱、通風和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤調節角度和距離表現不錯，后排座椅頭枕舒適性佳，前排中央扶手箱寬大且支持前后調節。車內 USB 接口規格和數量豐富，語音交互系統表現出色，能識別并執行多種指令，還可控制多種功能。儲物空間表現良好，中控臺分層設計實用，后備廂規整利用率高。安全配置方面，前方視野在同級別車型中處于下游水平，后方視野處于平均水平，外后視鏡視野范圍有優有劣，倒車雷達和前駐車雷達表現一般，但配備 360 度全景影像、透明底盤和 3D 數字車功能，還有倒車隨動輔助線。原地掉頭的最小路面寬度處于平均水平。

總體來說，方程豹豹 5 在多個方面的工藝都有提升，綜合表現可圈可點。