紅旗h9轎車加長版車身為多少米

紅旗 H9+加長版基于紅旗 H9 打造，共推出了五款車型，包括白玉蘭版、首發(fā)版、敦煌版、故宮版以及云母白/紅旗紅配色版。首發(fā)版在腰線位置增加金色裝飾線條，車頭配備旗桿，B 柱位置有 H9+專屬 LOGO。白玉蘭版采用白藍雙拼色車漆和專屬密輻式輪圈，內(nèi)飾有藍色頂棚、白色座椅、大量木紋飾板和刺繡工藝的白玉蘭花圖案。敦煌版以敦煌莫高窟為設計主題，有沙石金和青石綠雙色車身及專屬 20 英寸輪圈，內(nèi)飾多處有綠色和金色配色及敦煌壁畫裝飾圖案。故宮藝術(shù)版車身以紅色為主、灰色為輔，有全新宮字輪轂，內(nèi)飾為黑灰雙色設計，搭配金色裝飾條和菱形紋理飾板，換擋桿結(jié)合故宮的黃琉璃與木紋。此外還有白紅雙拼車漆版本。

動力方面，紅旗 H9+搭載 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速箱。該發(fā)動機為國內(nèi)首款自主開發(fā)的 6 缸發(fā)動機，2014 年研發(fā)，2018 年量產(chǎn)。其運用可變滾流比技術(shù)，在低負荷下讓燃燒更均勻，碳排放更少，高轉(zhuǎn)速下進氣截面變大，響應更快。采用離合水泵和電子節(jié)溫器，冷啟動時水泵不運轉(zhuǎn)，散熱器能讓發(fā)動機保持正常工作溫度。定制的水冷排氣歧管可降低排氣溫度。在靜音和震動控制方面，V 型 6 缸本身震動小，加上模塊化平衡軸，能進一步降低震動，增加車內(nèi)靜謐性，但缸內(nèi)直噴壓力稍顯落后。

駕駛方面，對于 5.3 米的車身，動力很重要。一汽自主研發(fā)的 3.0L 機械增壓 V6 基本滿足需求，在 2500 - 4780 轉(zhuǎn)/分時可爆發(fā) 400Nm 峰值扭矩，受變速箱限制，動力未完全發(fā)揮。7 速雙離合變速箱參考大眾集團 DL382 設計，穩(wěn)定性好，對于行政級轎車，保證換擋平順、減少故障率更重要。

乘坐方面，紅旗 H9+與 H9 最大區(qū)別在于乘坐體驗。懸掛相同，但避震阻尼力調(diào)整得更舒適，車身長度從 5.1 米加長到 5.3 米，軸距加長使后排空間更寬敞，有 2 個獨立座椅，可輕松翹起二郎腿，中央扶手觸摸屏能控制后排座椅角度、按摩、加熱、空調(diào)和多媒體等，扶手架改為酒水架。內(nèi)飾配色為藍白，有梅花和山水圖案的手工刺繡，車頂有 300 顆點陣燈光的旗暉星空，類似勞斯萊斯的星空車頂。

安全方面，H9+加長車在原有設計基礎上重新制作白車身，保留 9H 籠式車身，熱成型鋼強度達 2000Mpa，高強度鋼占比超 67%，標配 8 個安全氣囊，與小作坊加長車安全性有天壤之別。

停車方面，H9+標配 360 度全景影像、倒車車側(cè)預警、前后駐車雷達和自動泊車功能，因軸距更長，停車較困難，一般由專業(yè)司機負責。