2020 款紅旗 h5 會有哪些優化

動力方面：

1. 新增 1.5T 發動機，數據接近老款 1.8T 發動機，但燃油標號提升至 95 號。

2. 1.8T 發動機加入 48V 輕混系統，功率、扭矩大幅提升。

3. 第三代 1.8T 發動機采用米勒循環技術，最大 197 馬力，320 牛·米，最大扭矩輸出 1650 - 4000 轉，最大功率輸出 4500 - 5500 轉。

4. 1.5T 混動版本，WLTC 工況油耗低至 5.1L/100km，日常駕駛一箱油可續駛 900km 以上。

安全方面：

1. 偏置碰撞由單車 64km/h 提升至雙車 50km/h 對撞，同時需滿足對向臺車的相容性保護。

2. 行人保護：頭型范圍由 WAD2100 擴大至 WAD2300，增加對二輪騎行者保護；腿型采用 APLI 腿型，較 18 版沖擊器質量提升 84.3%，主動安全增加 AEB 夜間場景，增加燈光安全測試等。

3. 主動安全配備方面，開發了滿足夜間場景、可針對兩輪車、50%偏置目標車的自動緊急制動系統（AEB），優化開發車道保持輔助系統功能性能等重點項目。

底盤方面：

底盤仍和阿特茲同源，細節有改變，后懸掛中橫向穩定桿在后下擺臂的布置位置不同，前副車架改成了鋁合金。

車內配置方面：

1. 車機系統擁有 6 + 64 內存超大空間，可實現系統穩定運行，Soc 算力 25K+，支持 PIN2PIN 升級 36K。屏幕分辨率 1280*1600（PPI 162.5），85°大視角，抗刮擦性能優越，AR、AG 鍍膜處理，增加光線透過率，減少指紋附著率。

2. 頂配車型整車 12 揚聲器系統，車內環繞沉浸式的音效體驗，丹拿調音，帶來準確的聲場定位體驗。

駕駛體驗方面：

1. 加入 48V 輕混后，起步輕快，響應快，彌補了渦輪遲滯現象。

2. 電子助力方向反應敏捷精確，60km/h 搖動方向盤跨兩條車道變線動作，車身變向快回彈快，減震拉得住車身。

3. 滿載軸荷前后配重比例接近 50:50，轉向時前麥弗遜懸掛負擔不過重，彎道前后平衡性表現佳。

其他方面：

1. 輪胎換成橫濱，不再采用韓泰訂制胎。

2. 電子手剎的電機聲音大，但踩油門自動解鎖電子手剎時車尾下沉感明顯。

3. 對外界的聲音隔絕符合豪華 B 級層次，但路噪傳導有待改進。

4. 音響效果不錯，低配音響在同價位和同級別中表現出色。

5. 空調旋鈕控制風量，溫度控制為 0.5 攝氏度逐級改變的按壓鍵。

6. 溜背造型的后車窗視野對新手不友好。

7. 尾箱因電池包放置導致后排放倒有隆起，空間受限。

8. 配備制動力輔助系統（BA/EBA），提高制動效果。