紅旗h9 2022款最新款試駕怎么樣？

外觀方面，“高山飛瀑”式的大尺寸進氣格柵搭配 14 條縱向鍍鉻飾條，大氣十足。從發動機艙蓋延伸到中網的紅色旗標，取自故宮中軸線，辨識度極高。矩陣式大燈與中網兩側燈帶融為一體，犀利有神。車身側面修長且富有力量感，得益于 D 柱溜背造型處理。車尾設計靈感來自中國傳統建筑，貫穿式紅色 LED 燈帶連接兩側尾燈，“紅旗”漢字樣式的 LOGO 十分和諧。隱藏式門把手做了精良性提升，整體性更強。

內飾方面，優雅大氣，中控臺環抱式氛圍，副駕前方中控臺運用多種材質，做工精致。三幅式方向盤造型優雅，下方四分之三區域打孔處理，手感出色。12.3 英寸全液晶儀表和中控液晶屏，前者 UI 富有科技感，后者內置智能車載系統，支持多種智能化功能。電子擋把頂部皮革包裹，一鍵啟動按鈕位于擋把前方。后排中央扶手位置新增 7 英寸觸控屏，可控制天窗、空調、娛樂等，豪華感增強。

動力方面，提供 2.0T 渦輪增壓發動機+48V 輕混和 3.0T V6 機械增壓發動機兩種選擇，搭配 7 速濕式雙離合變速箱。2.0T 版本動力與 3.0T 版本在輸出從容感上有差別。底盤采用前雙叉臂式、后梯形控制臂多連桿式四輪獨立懸架，驅動形式為前置后驅，過濾連續坑洼路段效果出色。

駕駛體驗上，燃油經濟性高，駕駛紅旗 H9 往返安吉古鎮山頂，80%高速路況，有三個成年人和少量行李還開著空調，表顯油耗 9.7L/100km。底盤穩健，NVH 靜謐性強，跑高速和山路都很平穩，天棚底盤通過“天棚控制”調整垂向舒適性，空氣彈簧+CDC 組合同級領先。舒適性方面，座椅通風、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置帶來舒適體驗，停車且關閉發動機，按摩座椅仍可工作。輔助駕駛功能實用，能準確識別車道、限速標識等，警示音完備，但開啟寬容度不夠好，跟停前車后起步有問題。

功能性配置上，無鑰匙進入系統僅前排車門配備，一鍵啟動按鍵放置在空調控制旋鈕中間。后視鏡調節采用按鍵+方向鍵控制。發動機艙蓋開啟需拉動車內拉手兩次。

舒適性配置方面，主駕駛座椅電動調節且有兩組記憶功能，可調角度豐富。前/后排座椅均支持 3 檔可調座椅加熱/通風功能，但調節操作繁瑣。方向盤電動調節功能可能出現故障。后排中間頭枕不能獨立調節且位置低，左右兩側頭枕舒適性好。前排中央扶手箱覆蓋面積出色，能為手肘提供支撐。

多媒體配置方面，全系標配 12.3 英寸多媒體觸控屏，擋桿后方配備控制按鍵。收音機功能可自動搜索頻率，導航系統輸入目的地后能提供多條線路規劃，并能映射至全液晶儀表和 HUD 平視顯示系統。全車配備四個 USB 充電接口，還提供 12V 電源接口和 220V 電源插座。

空間配置上，車內儲物空間數量和容積表現不錯，前/后排杯架有限位裝置，后排杯架折疊式設計節省空間。車門把手可當儲物槽，后排中央扶手箱處有儲物槽。后備廂支持多種方式開啟，新增電動后備廂功能，容積 370L，表現中規中矩。

安全配置方面，前方視野盲區測試成績處于平均水平。后方視野測試中，流媒體后視鏡視野范圍大于普通后視鏡。外后視鏡視野范圍成績處于平均水平。倒車雷達和前雷達分段距離合理，但持續蜂鳴提示距離與經驗值差距較大。配備 360°全景影像和車外自由視角等功能，轉彎半徑為 5.6m，處于中下游水平，前/后排均配備車內頂部折疊式拉手。