方程豹5的定位要流量嗎

方程豹 5 作為一款硬派 SUV ，其定位是否需要流量，答案是肯定的。

首先從車輛性能和配置來看，豹 5 動力強勁，超 500kw 功率，760N·m 扭矩，百公里加速 4.8 秒內，純電狀態(tài)也能提供 370kw 最大功率。搭載縱置發(fā)動機，有 1.5T 和 2.0T 兩個型號，熱效率超 40% 。電機前驅 200kw ，后驅 285kw 峰值功率。

油耗續(xù)航方面表現(xiàn)出色，85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超 1200km ，饋電油耗 7.8 升。純電續(xù)航 125km ，30%-80% 充電 16min ，支持 70kw 直流充電，發(fā)動機支持 20kw 原地發(fā)電，自帶 6kw 對外放電。

車輛通過性優(yōu)秀，標準版離去角 32°，接近角 35°，離地間隙 220mm ，涉水深度 700mm 。云輦版離去角 35°，接近角 39°，離地間隙 310mm ，涉水深度 790mm 。

懸架調節(jié)行程 200mm ，超高跌落安全高度 1500mm ，極深涉水可達 1000mm ，搭載云輦 -P 主動液壓懸架，四輪聯(lián)動，四輪高度獨立調節(jié)，露營一鍵調平。

拖拽、脫困能力出眾，車頭車尾共四個錨點，具備 2.5 噸拖拽資質，絞盤電機電壓高于當前產品 40 倍，拖動速度提升 100% 。首搭 4L 專用低速越野檔，可實現(xiàn)最大 21 速比，將 400N·m 后電機扭矩放大至輪端的 8000N·m ，集成電子差速鎖。

整車安全性高，越野專屬刀片電池有 5 層防護結構，通過車身、大梁、下護板形成雙重防護系統(tǒng)。CTC 技術讓豹 5 既有舒適性又有越野性能，整車扭轉剛度提升 38% ，質心下降 110mm ，側傾穩(wěn)定角大于 44°，前后軸荷比 50:50 ，空間利用率提升 49.7% 。

舒適、安全配置豐富，傳統(tǒng)門把手，前翼子板有側后向攝像頭，輪眉有黑色防擦板，銀河之光尾燈，全車 Nappa 真皮材質，前排座椅通風、按摩、加熱，后排可 4/6 比例放倒，高配車型配備電動踏板，全車超 11 氣囊。搭載 Filink 智能座艙，3 塊屏幕，50 英寸 AR - HUD ，熱泵空調，流媒體后視鏡，L2 輔助駕駛，車頭格柵中間有毫米波雷達，16 種駕駛模式，車載冷暖壓縮機冰箱，主動香氛系統(tǒng)，18 揚聲器帝瓦雷音響。

從車主使用體驗來說，空間方面，駕駛位寬敞，二排空間大但儲物空間稍顯不足。智能座艙語音識別速度快，車機流暢，但高德導航不好用。智能駕駛的 ACC 好用，但希望能有更高階智駕功能。安全性方面，電池安全，主動剎車好用，A 柱攝像頭會提醒但有時較吵。舒適性上，座椅按摩、加熱好，靜謐性不錯。動力猛，提速快，操控性佳，80 碼過彎無側傾感，6 活塞卡鉗制動性能好。外觀耐看，灰色帥氣，選裝 20 寸輪轂霸氣。內飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感。油耗低，虧電 9 個左右，猛開 12 個到頂。售后服務個別網(wǎng)點態(tài)度需提升，期待機場泊車等服務。配置上想要的基本都有，但 HUD 不顯眼，音響調教需提升，剎車有輕微異響。

再看市場競爭，豹 5 開辟了全新細分類別，四驅系統(tǒng)獨特，采用電四驅路線，雖與部分車型有間接競爭，但核心規(guī)格有差異。其越野能力強大，雖電動四驅曾受質疑，但豹 5 有相應應對措施。

綜合來看，方程豹 5 自身實力出色，但在競爭激烈的市場中，要想脫穎而出，獲得更多消費者的關注和認可，需要流量來提升知名度，讓更多人了解其優(yōu)勢和特點。