紅旗h9發(fā)動機是ea888嗎

紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機均為一汽集團自主開發(fā)。

以 2.0T 發(fā)動機為例，其最高熱效率高達 39%，達到了世界領(lǐng)先水平。它采用了多項先進技術(shù)：

1. 高壓缸內(nèi)直噴模塊：來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分，燃燒更高效，能有效降低油耗和排放。

2. 超低摩擦節(jié)能技術(shù)：通過低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層等技術(shù)，降低了零部件之間的摩擦，減少了能量損失，使發(fā)動機摩擦減小 27%。

3. 全 MAP 智能熱管理技術(shù)：通過水滴型可變截面球閥結(jié)構(gòu)，對多個水流通道進行全 MAP 智能控制，響應(yīng)速度快，能依據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整冷卻通路的流向和流量，讓發(fā)動機始終工作在最佳溫度區(qū)間，減少熱能損失，降低油耗。

4. 高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)：擁有 11.5 的超高壓縮比，結(jié)合米勒循環(huán)技術(shù)，通過控制氣門開閉時機，在低工況、低負(fù)荷下實現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟性，減少泵氣損失。

此外，紅旗 H9 的 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機也是自主研發(fā)，應(yīng)用了高效機械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)等五大核心創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)了升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，動力強勁，響應(yīng)迅速，在兼顧動力性及燃油經(jīng)濟性的同時，為消費者提供了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是一汽自主研發(fā)的成果，具有先進的技術(shù)和出色的性能，并非借鑒 EA888 發(fā)動機。