上汽大通g50干式變速箱是哪里生產

上汽大通 G50 的干式變速箱是由上汽自主生產的。上汽標定團隊有著 10 年對 DCT 的調校經驗，其在別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）（銷量超 90 萬）和榮威 RX5（銷量超 53 萬）的使用中得到了迭代，這兩款車總計超過 140 萬臺的銷量驗證并提升了上汽大通 G50 的 7 速干式雙離合變速器的可靠性，保證了其使用質量。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如在變速箱設計上，采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數更穩定，抗衰減性和耐磨性更強；增加了離合器質量和摩擦面積，提高了熱容量；在離合器壓盤之間增加了散熱片，加快散熱；當離合器在極端工況下過熱時，變速箱設有熱模式，電腦控制降低離合器的結合轉速，加快結合，減少滑磨，從而降低熱量產生，確保不會因變速箱過熱而動力中斷。而且在實驗標定時，G50 有近 6000 條的標定變量，經歷了從黑河零下 40 度到吐魯番高達 60 度氣溫，以及高達 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分標定及驗證，保證了 DCT 變速箱在各種氣候下都表現優異。

針對低速換擋頓挫的問題，上汽大通結合多年 MPV 設計制造經驗和底盤調校經驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，根據中國人的用車習慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少了低速行駛時的換擋頓挫。

總之，上汽大通 G50 的干式變速箱在技術和調校上做了很多努力，以保證其可靠性和性能表現。