h9紅旗車發動機是不是自主研發

紅旗車發動機是自主研發的，但這個“自主研發”要打上引號，準確地說是具備自主知識產權。

紅旗有一系列發動機產品：6.0L V12 自然吸氣發動機，最大馬力 408 匹，最大扭矩 550 牛米，搭載在 L5、L9 等車型上；4.0T V8 雙渦輪增壓發動機，最大馬力 381 匹，峰值扭矩 530 牛米，搭載在紅旗 L5 等車型；3.0T 機械增壓發動機，最大馬力 337 匹，峰值扭矩 445 牛米，搭載在紅旗 H9、HS7 上；2.0T 高低功率渦輪增壓發動機，最大馬力 224 匹，峰值扭矩 340 牛·米，搭載在紅旗 H7、HS5 等車型上。

其中，像 12 缸 6.0L 自然吸氣發動機與 2010 款奧迪 A8 上的 6.0L 自吸發動機有淵源，奧迪在國內全系拋棄自吸發動機后，紅旗獲得了知識產權。紅旗的 3.0T 機械增壓發動機的數據也和上一代奧迪 Q7 的 3.0T 機械增壓發動機接近。

不過，這并非逆向研發，而是合法的技術轉移，紅旗擁有全部自主知識產權。比如紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發動機都是一汽集團自主開發。以 2.0T 發動機為例，最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L。其高壓缸內直噴模塊來自博世，通過降低摩擦、具備 MAP 智能熱管理系統、實現米勒循環等技術，讓發動機更加省油且動力充沛。

總之，紅旗發動機雖有技術轉移成分，但擁有自主知識產權，技術實力不容小覷，且在不斷進步和發展。