上汽大通v80柴油2.5正時怎么對

首先，找到凸輪軸上面的豁口。然后，使凸輪軸上面的豁口與缸蓋平行在一條直線上，同時要將凸輪軸后面的箭頭對準缸體上面的方形。

接著，找到平衡軸上面的豁口。轉動平衡軸，使平衡軸上面的豁口對準缸體上面的三角形。

按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求 1 缸的活塞上止點位置。安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置。

調整點火正時也有步驟：先檢查斷電器觸點間隙，正常間隙為 0.35 - 0.45mm ，必要時予以調整。用手搖轉發動機，讓第一缸的活塞處在壓縮行程的上止點位置。方法是拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸蓋上的火花塞孔，搖轉曲軸，感到有較大氣體壓力時再慢慢轉動，使正時記號或指針與規定符號對準。

旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，并拔下分電器蓋上的中央高壓線 ，使其端頭離缸體 3 - 4mm 。接通點火開關，將斷電器外殼沿其軸的正常方向旋轉，使觸點閉合。再反向轉動外殼，到總高壓線端頭的缸體之間跳火為止，此時觸點正好處于剛剛分開的位置。

如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，與汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊。如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣，分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記。如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個介輪也叫惰輪，上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸、曲軸。

校對正時需要耐心和細心，確保每個步驟都準確無誤，以保證發動機的正常運轉。