極氪001高低壓轉換模塊怎么樣？

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在售車型包含兩驅（200kw）、四驅（200kw+200kw）版本，前軸、后軸均采用永磁同步電機，輪端輸出最大扭矩達 3840Nm。威睿電驅總成采用扁線 H-pin 永磁同步電機，水冷方式，定子直徑 220mm，電機最高效率 97.86%，效率大于 85%面積區占 93%。日電產電驅總成采用圓線電機，主動油冷方式，定子直徑 184mm，電機最高效率 94.7%，效率大于 85%面積區約 85%。

扁線電機槽滿率可提升 20% - 30%，有效降低繞組電阻，散熱能力和轉矩能力更好，定子繞組剛度增加，降低電磁噪音。但制造工藝要求高，成本增加，且在高頻率、大電流工況下電阻增加，高速工況下效率較圓線低。

油冷直接深入到轉子、定子繞組內部進行熱交換，冷卻效果更好，潤滑油不導電、不導磁，絕緣性能良好。水冷則在電機定子鐵芯表面冷卻。

從整車三電系統角度出發，威睿和日電產電機在能耗、性能、高速能耗和動力響應性方面，輪端表現完全一致。雖單體電機設計有差異，在極限工況下工作時 Map 圖可能有部分差異，但整體調校后不存在。

極氪還規劃了高功率和低功率平臺。高功率平臺采用扁線油冷電機，匹配兩檔同軸式變速器，電控為 800V+SiC 高壓平臺，面向極氪、沃爾沃品牌車型。低功率平臺采用圓線水冷電機，匹配兩檔平行軸減單檔速器變速器，電控 400V/800V 兼顧，面向幾何、smart 等品牌車型。