上汽大通g50變速箱是濕式雙離合嗎

上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用經歷了迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數更穩定；增加離合器質量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤間增加散熱片加快散熱；設有特別的熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨；近 6000 條的標定變量，從各種環境、工況下保證雙離合器的精確控制，歷經黑河零下 40 度到吐魯番高達 60 度氣溫，以及高達 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分標定及驗證，確保在各種氣候下表現優異。

對于低速換擋頓挫，上汽大通結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

2022 成都車展上，新款大通 G50 PLUS 上市，搭載 1.5T 發動機，匹配 7 速濕式雙離合變速器。新款在外觀、內飾、配置等方面都有不錯的表現，如巨大的進氣格柵、懸浮式雙色車身設計、全液晶儀表和中控大屏、皮質座椅、全景天窗等。配置上全系標配主駕駛電動調節、自動空調等，高配車型還有 L2 級駕駛輔助系統等功能。但在緊湊型 MPV 市場，自主品牌競爭激烈，大通 G50 PLUS 還需在品牌口碑積累上努力。