上汽大通v80換噴油嘴需要編碼嗎

一般來說，上汽大通 V80 更換噴油嘴通常是不需要編碼的。

但要注意的是，如果車輛的噴油嘴出現故障需要更換，不能只關注是否需要編碼這一點。像有車主行駛 2 萬多公里就出現噴油嘴損壞的情況，這可能和柴濾更換不及時、油品不好等有關。

國內油品不太好，噴油嘴又是精密部件，進口居多。如果柴濾換晚了，雜質可能會導致噴油嘴早期磨損。有的車主認為遲換柴濾最多柴濾堵塞，不會導致噴油嘴磨損，可實際上并非如此。而且平時要多注意清潔油路，即便不裝過濾裝置，也需要 3000 - 5000 公里使用一次去除水分和膠質的添加劑，以防積碳過大。

另外，如果 V80 柴油發動機熱車發動不著，噴油嘴沒電，發動機故障碼是曲軸位置傳感器信號錯誤，即便換上新的曲軸位置傳感器還是發動不著，那就可能是發動機控制模塊 ECU 故障。拔掉水溫傳感器插頭能發動著，是因為發動機進入跛行回家模式。

當燃油系統管路中有空氣，發動機熄火時，要根據車輛上安裝的燃油濾清器選擇正確的手動泵油方式。比如手動引油泵手柄位于燃油濾清器右側的車輛，要將合適的管子連到放氣螺釘上，旋轉放氣螺釘開啟，逆時針旋轉濾清器上的手動引油泵手柄直至彈出，下按手柄多次直到有穩定燃油流，再關閉放氣螺釘拆下管子，將手柄復位。而手動引油泵手柄位于燃油濾清器前側的車輛，開啟放氣螺釘，下按燃油濾清器上的手動引油泵手柄多次，直到燃油溢出，關閉放氣螺釘并擦干凈溢出的燃油。

總之，對于上汽大通 V80 車輛的維護和故障處理，要綜合考慮多方面因素，才能保證車輛的正常使用。