奧迪混動 a4l 原理是怎樣的？

首先說 48V 系統，這是未來汽車電氣系統的一種新標準。它出現是為應對節能減排需求，由奧迪等品牌聯合推出相關規范。主流汽車電氣系統電壓 12V 已難以支持自動啟停等大功率電器，48V 更高電壓能支持功率更大的用電零部件。48V 系統常見的是在發動機前端或后端集成大功率啟動/發電一體電機組成輕混系統，其基本原理是讓發動機在不需要動力時及時“休息”，避免燃油浪費。

相比傳統自動啟停，48V 微混能在更多工況讓發動機熄火。比如奧迪，車速在 55 - 160km/h 松開油門踏板，系統判定滑行就可令發動機熄火并掛空擋；減速至停車，車速降至 22km/h 也能讓發動機熄火滑行，此時電氣系統驅動必要電氣附件來降低油耗。

再說奧迪 A4L 的 12V 輕混系統。奧迪從 2017 年中期就為旗下車系普及輕混，4 缸發動機車型配 12V 輕混，6 或 8 缸配 48V 輕混，兩套系統功能相似。為發揮最大功效，讓發動機更多“休息”，還配備了“預測式節能協助”功能。比如通過前攝像頭和雷達監測與前車相對速度和距離，判斷沒動力請求就讓發動機“休息”，前車啟動時迅速啟動發動機。

在日常使用中，這套 12V 輕混系統每百公里能節省 0.3L 燃油。從基本功能看，它除不能協助發動機出力，與 48V 輕混功能一致，所以算混動系統。但節油效果上，48V 和 12V 輕混都較有限，尤其未來采用更接近實際工況的 WLTP 循環測試油耗，啟停系統對紙面油耗貢獻會削弱。若車上沒其他大功率用電設備，12V 輕混是更實用的選擇。