全新選擇試駕上汽大通g10plus柴油版這款車怎么樣？

上汽大通 G10 PLUS 柴油版這款車，在一些方面表現(xiàn)不錯，也有一些有待改進(jìn)的地方。

外觀方面，它與現(xiàn)款車型基本一致，變化不大。不過相比同級別的其他車型，外觀更時尚，車身尺寸有優(yōu)勢。配置上，像 225/55 R18 的馬牌輪胎、360°全景影像、電動側(cè)滑門、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、自動頭燈、感應(yīng)雨刷等，達(dá)到了同級別主流水平。

內(nèi)飾營造出了一定的高級感，棕色皮革材質(zhì)和仿木紋飾板的搭配不錯。座椅采用常見的 2+2+3 布局，第二排座椅配備腳托、腿拖和大尺寸頭枕，全車三天窗的設(shè)計不多見，采光和通透感較好。

動力上，1.9T 發(fā)動機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，匹配 6AT 變速箱。低扭性能不錯，起步輕松，油門中后段線性。日常駕駛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1600rpm 左右，加速超車深踩油門，轉(zhuǎn)速超過 2500rpm 時有明顯提速感，100km/h 內(nèi)加速表現(xiàn)不錯。

車內(nèi)噪音控制方面，怠速和日常行駛時發(fā)動機(jī)噪音控制合理，但急加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過 2500rpm 后噪音明顯，高速行駛時風(fēng)噪也較明顯。

剎車踏板初段偏軟，中后段制動力不錯，但回饋力度不線性。懸架調(diào)校偏硬，對路面瑣碎振動過濾不徹底，過彎時側(cè)傾小支撐性好，但對于一款多用于接待的 MPV 車型來說，懸架和座椅應(yīng)該更軟些，以提高乘坐舒適性。

總的來說，上汽大通 G10 PLUS 柴油版豐富了產(chǎn)品線，外觀內(nèi)飾時尚，配置能滿足需求，燃油經(jīng)濟(jì)性理論上較好。但在發(fā)動機(jī)靜音、座椅和懸架舒適度方面還有提升空間。