請問上汽大通g101.9T發動機皮帶怎么繞？

首先，得把氣門室蓋拆開，然后把曲軸皮帶輪拆卸掉，再拆掉正時鏈條外殼。接下來，轉動曲軸，讓曲軸轉到一缸上止點，接著把曲軸固定鏍絲擰上，以此固定住曲軸。

然后，轉動進排氣凸輪軸，注意凸輪軸后端有凹槽，要將兩根凸輪軸的凹槽平衡對齊，再把專用工具卡進去。

之后，拆下舊的鏈條，安裝上新鏈條。這里要注意，曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時皮帶輪上面有一個圓孔，要對正鏈條外殼上面的凹槽。

還有，曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時不能有間隙，必須調整到位，不然會報故障碼。而且，曲軸鏈輪與皮帶輪都是能自由轉動的。

另外，給您講講發動機皮帶為啥要這么七拐八繞。發動機上有像冷卻水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等各種附屬設備，它們都靠皮帶由曲軸皮帶輪驅動。這傳動系統里除了皮帶輪，還有漲緊輪和惰輪。漲緊輪能調節皮帶松緊，惰輪能改變皮帶軌跡。

發動機皮帶不按最短路徑繞在皮帶輪上，而是增加惰輪繞來繞去，主要有三個原因。一是控制皮帶走向，因為發動機上還有其他零部件，直接最短路徑繞可能會和其他部位沖突，用惰輪能調節走向避免沖突。二是避免皮帶抖動，傳動時皮帶一側受拉力會拉伸，另一側松弛，扭矩或轉速改變時松弛側容易抖動，皮帶輪距離遠、皮帶懸空長抖動就劇烈，可能導致皮帶錯位、打滑、降低壽命，加惰輪能縮短皮帶懸空距離，讓運行更穩定。三是防止皮帶打滑，不同設備皮帶輪直徑不同，直接繞的話直徑小的皮帶輪與皮帶接觸面積小，摩擦力不夠容易打滑，用惰輪能調節接觸面積，提高摩擦力，像大多數車輛發電機旁就有惰輪增加摩擦力。