紅旗h9發動機是奧迪發動機嗎

紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發動機均為自主研發。就拿 2.0T 發動機來說，其最高熱效率高達 39%，處于世界領先水平。升功率達到 92.5kw/L，能量利用率很高。

其核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，上汽 2.0T 發動機也有使用，350bar 高壓直噴霧化更充分。整機熱效率高的主要原因是大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數減小，包括氣門彈簧等小部件都進行了技術攻關，讓更多能量用于驅動車輪，更省油且動力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發動機具備 MAP 智能熱管理系統，散熱水路控制更智能，不同工況下適用不同溫度區間。發動機運轉過程中可實現米勒循環，進氣門延時關閉，氣缸壓縮比更大，低工況燃油經濟性好，跑高速時則是傳統奧托循環。

紅旗 H9 的 3.0T V6 機械增壓發動機實現了五大核心創新技術。高效機械增壓技術，區別于渦輪增壓器，由發動機曲軸直接驅動壓縮機，能強行增加進氣量，獲得更高動力輸出。可變滾流燃燒技術，能根據不同工況改變進氣道開合角度，促進湍流形成，提高燃燒效率。高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，滿足排放法規。高壓汽油缸內直噴技術，使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控性，提高燃油經濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發動機是自主研發，技術先進，性能出色，并非借用奧迪發動機。