林肯冒險家混動版技術怎么樣

首先在油耗方面，它徹底撕掉了美式豪華油耗高的標簽。相比燃油版車型，冒險家混動版的油耗大幅降低。官方數據顯示，其搭載 1.5T 電混系統，WLTC 綜合工況油耗 5.35L/100km，市區工況油耗 4.71L/100km，實測在長沙市區綜合路況下，油耗也僅約 5.1L/100km，相比純燃油動力車型，做到了油耗減半。

其次在動力方面，冒險家混動版采用了林肯 Z 混動同架構的電混系統，匹配混動專用 E-CVT 電控無極變速箱，發動機為 1.5T，系統綜合功率 153 千瓦，最大扭矩 210 牛·米。起步依靠電機驅動，快速且平順。加速超車時，發動機和電動機共同協作，提供更大動力輸出。

在技術原理上，它采用了類似豐田的 Power Split 動力分流混動技術，并非效仿，而是福特和豐田幾乎同期開啟該技術布局，且福特率先落地，并在 27 年的進化過程中與豐田有過合作。該技術讓發動機、電動機、發電機協同工作，自動匹配最佳動力輸出模式，實現 100%制動能量回收以及高達 96.5%的電機效率，帶來極佳能效表現。

在續航和補能方面，冒險家混動版無需外部充電，最長續航可達 1252 公里，減少了用戶對于續航和補能的焦慮。

在駕駛感受上，冒險家混動版安靜平順，電感十足。即使發動機介入，加速依然“電感十足”，減速過程中也沒有令人不舒服的拖拽感。底盤相較于林肯 Z 混動更偏向舒適，能很好地處理路面沖擊。

總之，林肯冒險家混動版技術在節能、動力、技術原理、續航補能和駕駛感受等方面都表現出色，是一款極具競爭力的混動車型。