紅旗h9發動機是渦輪增壓還是自然吸氣？

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紅旗 H9 旗艦車型所采用的 CA6GV30TD 發動機是國內第一款量產的機械增壓直噴發動機。機械增壓與渦輪增壓的增壓原理相同，都是通過吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。但機械增壓是通過發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，然后導入發動機氣缸，強行增加發動機進氣量，從而獲得更高動力輸出。

經過機械增壓器的動力加持，紅旗 H9 的這臺 3.0L V6 機械增壓發動機可以實現升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，相較于采用渦輪增壓動力的車型，有效改善了低轉動力輸出性能。無論是低轉還是高轉工況，都能獲得穩定的增壓效果，尤其是整機只需要 0.5 秒就能達到最大扭矩，能為駕駛者帶來更強勁、更迅捷的動力響應。

此外，這臺發動機還應用了可變滾流燃燒技術，能根據車輛不同工況條件，改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，進一步提高發動機性能，降低排放。

同時，還采用了高效熱管理技術，通過全新的電子水溫控制，提高暖風溫升速度，使發動機快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，實現降油耗和減少顆粒污染物排放。

還有水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術可在冷車啟動后快速暖機，在高負荷工況下降低排氣溫度，降低排放污染物含量，滿足更嚴苛的排放法規。

最后是高壓汽油缸內直噴技術，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機高壓高精度的燃油噴射系統，實現油束噴射的最小燃油濕壁和良好霧化，使燃油燃燒更充分，大大提升混合氣體的燃燒效率，確保發動機動力輸出的可控性，顯著減少機油稀釋，提高發動機燃油經濟性和可靠性。