方程豹豹5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

豹3 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在動(dòng)力方面，它采用了行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，是一款專為越野而生的高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合電機(jī)可輸出高達(dá) 8000 牛米的輪端扭矩，零百加速僅需 4.8 秒，100%（45°）極限爬坡也不在話下，能充分滿足越野愛好者的極致動(dòng)力需求。

燃燒系統(tǒng)方面，“油”的層面采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。“氣”的層面，單側(cè)電控 VVT 技術(shù)可快速、精確控制節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比下也能避免爆震，這一技術(shù)以往多應(yīng)用于高端車型，可見比亞迪追求動(dòng)力不惜成本。

熱管理上，豹 5 采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，能智能按需調(diào)整冷量，高效節(jié)能，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，豹 5 的動(dòng)力總成還兼顧了日常用車的經(jīng)濟(jì)性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。獨(dú)特的架構(gòu)設(shè)計(jì)，無前驅(qū)傳動(dòng)軸，前驅(qū)電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖可快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。

綜上，方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、節(jié)能、越野性能等方面都有卓越表現(xiàn)，是一款實(shí)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。