上汽大通插電混動 euniq6 怎么樣

外觀方面，插混版在燃油版基礎上加入前中網藍色飾條和黑化裝飾以凸顯運動感，不過視覺效果稍遜。純電版采用幾乎全封閉小中網，與前杠融合，加上分體式頭燈，簡潔大方。側面有鍍鉻裝飾和大面積封閉輪圈，降低風阻。尾部采用一體式銀色下護板，取消雙邊共兩出排氣。

內飾方面，整體布局不變，12.3 英寸液晶儀表+HUD 抬顯+14 英寸中控觸屏，科技感強。大面積皮質包裹，搭配縫線和 Alcantara 面料，觸感精致。車機是斑馬智行互聯 3.0，能語音控制多種功能。

動力上，插混版本搭載通用 1.3T 三缸機+電機的插混系統，最大功率分別為 120kW 和 60kW，峰值扭矩分別為 230N·m 和 155N·m，純電續航 62km。

配置方面，插混版次頂配 MATE 版本值得推薦，像全景影像、皮質多功能方向盤、LED 頭燈、HUD 抬顯、無線充電等實用配置都有，18.58 萬元售價合適。

試駕體驗上，電量充足時，起步和行駛中不深踩油門，發動機“隱身”，類似純電 SUV，燃油經濟性好且靜謐。超車或需動力時，發動機迅速介入，動力來得快。有自定義模式，節能環保模式油門慵懶，動力澎湃模式油門響應積極。低電量時，1.3T 發動機加速感受不如滿電，噪音較大，AMT 變速箱升降擋慢，有闖動和頓挫。

懸架調校以舒適為主，低速和非連續顛簸路面過濾振動效果好，爛路和連續顛簸路面懸架整體感一般。方向盤指向和力度沒問題，但阻尼感不夠順滑。

總之，上汽大通插電混動 EUNIQ6 有其優勢和特點，但也存在一些不足，您可以根據自身需求綜合考慮是否選擇。