嵐圖free是幾級自動駕駛

新嵐圖FREE首搭百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統，雖然這是百度Apollo首款L4級智駕技術賦能的量產車型，但受法規限制，實際自動駕駛能力為L2+級。

其智駕系統在多個方面表現出色。在高速場景下，比如進出匝道時，系統會感知車輛周邊信息，與高精度地圖匹配，自動規劃出入匝道的行駛軌跡曲線，引導車輛駛出或進入，整個過程干脆果斷。在正常行駛時，遵循效率優先策略，會在確保安全并遵守交規的前提下果斷超車，同時也能根據高精地圖規避無效變道。此外，還能主動避讓大車，在經過大車時控制車輛稍稍偏移，拉大與大車的橫向距離后快速通過。但在一些特殊情況，如遇到修路擺放的雪糕筒時，車輛的緊急避險能力還有待更多測試。

新嵐圖FREE的智駕系統擁有高速領航輔助駕駛（NOA）和人機共駕地圖，包含全速域智能巡航、自動上下匝道和全球首個智能進出服務區等輔助功能。感知硬件方面，搭載了13個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達共30個傳感器，輔助駕駛芯片由德州儀器提供。但由于未搭載激光雷達，不支持城市領航輔助駕駛，且該智駕系統需高精地圖輔助，只有在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路上才能開啟，駕駛員也需全程手握方向盤。

在城區道路，能實現智能跟車、變道等功能，跟車能力不錯，通過路口或在車道線缺失路段行駛時，系統不會退出。泊車方面，支持自動泊車、遙控泊車、記憶泊車等多種精準智能泊車，成功率較高。

不過，新嵐圖FREE的智駕系統也有需要改進的地方，比如方向盤脫手檢測方式采用扭矩式，而非電容式，行駛中需時不時輕微轉動方向盤給扭矩。人機共駕地圖在儀表屏和中控屏地圖渲染細節不一致，中控大屏顯示的地圖中本車前后左右的其他車輛都會出現，而儀表屏上只顯示近處車輛。