試駕上汽大通maxus旅行家v90怎么樣？

首先，駕駛感受很棒。坐進駕駛室，感覺良好，中控臺富有層次且偏向駕駛員，還配有懸浮式多媒體大屏，符合乘用車主流設計風格。接縫控制優秀，按鍵阻尼合適，座椅填充得當。

動力方面，上汽“π”2.0T 柴油發動機有 110kW 最大功率和 375N·m 峰值扭矩，能滿足 B 型房車動力需求，日常超車、高速巡航、大坡路段都沒問題。

NVH 表現出色，怠速時駕駛室噪聲和震動很小，起步前兩擋位發動機聲音稍大，但速度起來后控制得好，震動抑制也出色，風噪和胎噪隔絕到位。

變速箱是驚喜，6AT 調教得異常平順，比大多數乘用車還輕柔。方向盤帶點運動風，轉向輕盈，隨速增益不錯，圈數較多，低速挪車稍不便，但力度輕，一只手能輕松轉動，速度提升后轉向力度變重但總體輕盈。

車身支撐不錯，過溝坎懸掛稍硬但整體不松散，沒明顯彈跳，多彎路段也能較好應對。剎車腳感好，制動踏板反饋厚實，虛位少，線性。

多媒體和駕駛輔助方面，流媒體后視鏡實用性高，不受房車后排遮擋，各種環境下可見度有保障。LDW 車道偏離預警和盲區監測+變道輔助在合資乘用車上常是選裝，對房車這種車身長、盲區大的車型很有用，能降低事故發生率。

乘坐方面，制冷表現出色，原廠大功率行車空調，高溫暴曬后 3 - 5 分鐘駕駛艙就能降溫。行駛中 NVH 不錯，車內包括生活區異響小。生活區卡座座椅設計合理，有足夠支撐和舒適度，不易暈車。

生活區使用體驗也很好，窗戶是隱私玻璃，能看風景又保證隱私。車尾盥洗室空間寬裕，設施齊全。臥室縱置上下床設計，床邊閱讀燈和充電插座順手，不壓抑，采光通風好。

總之，上汽大通 MAXUS 旅行家 V90 是同級別中很好開、設計合理、智能化的房車之一。當然，希望新款能引入電子手剎，讓舒適性更進一步。