新嵐圖夢想家插電式混動怎么樣？

動力性能方面，它的加速能力出眾，百公里加速 6.6 秒。前后電機功率為 130kW/160kW，峰值扭矩 610N·m，動力強勁，即便對比特斯拉 Model 3 高性能全輪驅動版這樣的數據也不遜色。

油耗表現優秀，工信部工況測試時，虧電油耗為 7.4L/100km，市區環境下油耗最低有 5L/100km，綜合油耗甚至能夠達到 1.99L/100km。

在技術上，搭載自研 1.5TGDI 中國心十佳發動機，熱效率 41.07％，采用阿特金森循環工況，并引入多種最新技術。

其智能多模驅動系統在高速續航方面表現突出，綜合最大輸出功率為 290kW，綜合峰值扭矩為 610Nm，最高時速能達到 200km/h，高速行駛過程中，續航速度最高能設定在 150km/h，這是一般增程車做不到的。

電池安全有保障，搭載全場景電池防護系統，首創 1500MPa 熱成型高強度鋼底部裝甲，動力電池包可承受近 20 噸力的擠壓，還具有頂尖云端 BMS 技術。

智能化程度高，有集成式動力控制域 PDCM，可實現高效協調，且擁有多種模式，后期通過 OTA 升級針對 PDCM 升級即可。

與增程式的區別在于，增程式在高速和虧電狀態下動力不足，而嵐圖夢想家的插混是增程基礎上的發動機直驅，解決了這些問題。低速或擁堵路況下電機驅動，降低能耗保證 NVH 性能，車速超過 70km/h 時發動機直驅，處于高效轉速區間，油耗出色且動力性強。

對比市面上的競品 MPV，如別克 GL8、傳祺 M8、豐田賽那、本田奧德賽等，嵐圖夢想家在動力上直接碾壓對手，幾乎是同級車型中唯一一款采用四驅動力形式的 MPV 車型。

總之，新嵐圖夢想家插電式混動在動力、油耗、技術、安全和智能化等方面都表現出色，是一款非常值得考慮的車型。