紅旗h9油耗2.0t48v輕混是什么原理

紅旗 H9 油耗 2.0T 48V 輕混的原理是這樣的。48V 輕混系統是在 12V 蓄電池基礎上，增加了一套 48V 鋰離子電池的混動系統。12V 電路負責處理照明、點火、音響等傳統電氣負載，48V 電路負責支持主動式底盤系統、空調壓縮機以及再生制動系統等。

搭載 48V 輕混系統的車輛，能通過動能量回收、發動機快速啟動和發動機輔助牽引動力功能等改善燃油經濟性，降低尾氣排放。這套系統中的電動機主要作為能量回收工具，輔助發動機工作，讓全車用電設備盡量減少對發動機的依賴，使發動機更合理驅動車輛。

48V 輕混系統能驅動更大功率的啟停電機，帶動發動機曲軸更輕松，系統工作延時短、頓挫感小。車輛起步、短暫停車時可純電驅動，避開燃油車起步時最耗油的怠速階段。剎車、滑行時能通過發動機制動回收一部分動能，減少能量耗散。有的 48V 系統還能在發動機停機時接管空調。

48V 輕混系統電壓更高，能驅動更大功率的設備，損耗更低，可降低發動機負載，支持更大功率車載設備。但電壓升高也有缺點，比如對設備電磁兼容要求提高，存在電弧風險隱患，12V 車載設備遷移到 48V 需要重新開發與測試，成本會提升。

紅旗 H9 的 48V 輕混系統屬于 BSG 技術，它會對傳統汽柴油發動機的工況進行優化，在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。比如在啟動時，BSG 電機能在短時間加速至怠速轉速以上，然后汽油機才開始工作。停車時，控制系統會自動化切斷汽油機供油，發動機處于關閉狀態。減速時，能將車輛的動能轉化為電能儲存起來。正常行駛時，發動機正常工作，BSG 電機一方面作為電動機快速拖動發動機達到怠速以上轉速，另一方面作為發電機給蓄電池充電。