上汽大通maxus g20plus試駕怎么樣？

外觀方面，整車造型基本沿用老款設(shè)計，僅車頭部分有細微差異。家族式八邊形前格柵搭配橫向鍍鉻飾條，展現(xiàn)商務(wù)氣場，矩陣式LED頭燈樣式獨特，日行燈辨識度高。車身尺寸與主流MPV車型媲美，維持在長寬高5198/1980/1928毫米，軸距3198毫米，配備雙側(cè)電動側(cè)滑門和可升降的第二排車窗，車尾與老款相比無變化。

內(nèi)飾方面，前排區(qū)域變化不大，雙色內(nèi)飾提升質(zhì)感，多功能方向盤功能性和手感良好。12.3英寸懸浮式中控屏搭載斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能全面，還有64色氛圍燈和一系列駕駛輔助功能。

第二排是重點，配備航空座椅，功能豐富，包括電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、通風(fēng)/加熱/按摩等，還可一鍵調(diào)節(jié)至半躺姿勢。但座椅受兩側(cè)扶手影響，橫向?qū)挾纫话悖w型較大乘客可能會覺得空間不太充裕。后排車載系統(tǒng)完全“獨立”，整合了很多商務(wù)、休閑娛樂功能，提供四種預(yù)設(shè)場景，可通過控制屏、語音及手機App控制，還與字節(jié)跳動合作搭載火山車娛App，并具備手機映射功能，方便商務(wù)會議。

動力方面，汽油版車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。起步階段動力輸出平順，響應(yīng)速度中規(guī)中矩，符合商務(wù)定位。急加速時反應(yīng)適中，動力儲備充足，運動模式下動力響應(yīng)更積極。方向盤電動助力，操控力度適中，指向存在一定虛位。踏板腳感偏軟，制動踏板初段表現(xiàn)一般。車輛通過電波路面時能有效過濾顛簸，面對較大顛簸或起伏路面時，由于懸架較軟和龐大車身會產(chǎn)生余震。

噪音控制方面，平穩(wěn)行駛時處于正常水平，急加速和高速行駛時發(fā)動機噪音和風(fēng)噪會受到一定影響。

總體而言，上汽大通MAXUS G20 PLUS在后排智能化和舒適性方面表現(xiàn)出色，動力和駕乘感受能滿足商務(wù)需求，不過在制作工藝和動力總成方面仍有優(yōu)化空間。