中梁式車架與邊梁式車架主要區別有哪些

中梁式車架與邊梁式車架的主要差異及優劣勢：

1. 功能各異：中梁式車架僅有一根處于中央并貫穿汽車整體長度的縱梁，亦稱脊骨式車架；而邊梁式車架乃是由兩根位于兩側的縱梁以及若干根橫梁借由鉚接或焊接連接而成的穩固剛性架構。

2. 結構有別：邊梁式車架的橫梁不但用于確保車架的扭轉剛度以及承受縱向載荷，并且還用于支撐汽車上的主要部件。通常載貨汽車大概有 5～8 根橫梁，分別排布在安裝散熱器、發動機、駕駛室、傳動軸中間支承、備胎架以及鋼板彈簧的前后支點位置。

3. 中梁的斷面能夠做成管形、槽形或者箱形。中梁的前端制成伸出支架，用以固定發動機，而主減速器殼通常固定在中梁的尾端，構成斷開式后驅動橋。

中梁式車架的長處在于結構簡便、重量較輕、制造成本不高，適用于小型汽車以及經濟型車輛。缺陷是承載能力較弱，剛性欠佳，不適用于大型汽車和高性能車型。

邊梁式車架的優點在于承載能力強，剛性良好，適用于大型汽車和高性能車型。不足是結構繁雜，重量較大，制造成本較高。

綜上所述，中梁式車架和邊梁式車架均有其優勢和劣勢，應當依據車型以及使用需要進行抉擇。