氣缸數和每缸氣門數是什么意思區別,每缸氣門數代表什么

氣缸數量和每缸氣門數量屬于發動機設計中關鍵的參數，它們分別指的是發動機內氣缸的個數和每個氣缸里氣門的數目。氣缸數量往往與發動機的功率以及性能存在關聯，而每缸氣門數量則直接對發動機的換氣效率以及動力性能造成影響。接下來我們詳盡闡釋一下它們的具體內涵。

通常來講，多數發動機均采用每缸兩個氣門的規劃，也就是一個進氣門和一個排氣門。這種架構在條件允許的情況下應當盡可能增大氣門的直徑，特別是進氣門的直徑，用以優化氣缸的換氣性能。然而，鑒于受到燃燒室大小的約束，最大氣門直徑通常不會超出氣缸直徑的一半。

當氣缸直徑較大，活塞的平均速度較高時，每缸一進一排的氣門構造就難以滿足發動機對于換氣的要求。故而，在眾多新型汽車發動機當中，為了提升換氣效率在氣門構造上運用了每缸三氣門的結構，即兩個進氣門和一個排氣門；還有每缸四氣門的結構，即兩個進氣門和兩個排氣門；以及每缸五氣門的結構，即三個進氣門和兩個排氣門。采用這些形式之后，氣門的總通斷面擴大，換氣效率提高，增強了發動機的動力性能和排放性能。另外，由于氣門的數目增多了，還能夠適當降低氣門升程，改良配氣機構的動力特性。