f1發動機演變歷程是什么意思,f1發動機演變歷程是什么

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F1 發動機的演進歷程歷經了諸多階段。

在 50 年代，賽會對于發動機的要求并非嚴苛，從而涌現出了多樣類型與排量的發動機，涵蓋直列 6 缸以及 V8 等等。彼時，賽車發動機的性能越優越，賽車的速度便越迅猛。范吉奧于瑪莎拉蒂車隊斬獲世界冠軍，正是受益于瑪莎拉蒂 V8 的強大功率。

60 年代，賽車開始顯現地面效應，以蓮花賽車作為典型。在這一時期，賽車發動機的重要程度相對降低。

到了 70 年代，眾多賽車開始運用渦輪增壓技術，促使動力愈發強勁。不過，FIA 針對使用渦輪增壓的賽車施行了嚴格的規定，對排量和轉速加以限制。故而，增壓發動機的排量和轉速皆遠遠低于自然吸氣發動機。

自 80 年代起，渦輪增壓器開始主宰 F1 賽場。配備渦輪增壓器的賽車在 F1 中盛極一時，典型的代表如 BMW 和本田等大型廠家。本田作為引擎供應商與邁凱輪攜手合作，令邁凱輪在 F1 賽場上具備了無可比擬的速度，當時的引擎馬力高達 1300 匹。

踏入 90 年代之后，F1 禁止采用增壓器，將重心轉向了底盤和地面效應的發展。在此時期，擁有杰出的底盤設計能夠收獲事倍功半的成效。