上汽大通D90用的什么樣的發(fā)動機

上汽大通 D90 用的是上汽集團自主研發(fā)的 MGE2.0T 汽油發(fā)動機。

這臺發(fā)動機最大功率 165KW，最大扭矩 360NM。扭矩和發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，轉(zhuǎn)速慢扭矩越大。

從參數(shù)來看，在自主品牌車型中屬于中等偏上水平。但在實際駕駛中，由于車重達到 2 噸多，2.0T 拉動車身只是剛剛好。盡管有著足夠的儲備動力，可基礎(chǔ)排量較小，2000rpm 以下扭矩表現(xiàn)一般，需要轉(zhuǎn)速達到 2000rpm 以上動力才會充分釋放，超過 3500rpm 時推背感明顯，更適合中高轉(zhuǎn)速運行。

與這臺發(fā)動機匹配的是比利時進口邦奇 6 速手自一體變速箱，其與發(fā)動機匹配程度不錯，換擋動作平順，邏輯清晰，只是不太喜歡降檔。在低速突然加速或超車時，需要駕駛員深踩油門催促變速箱與發(fā)動機盡快提升轉(zhuǎn)速、降擋。

此外，D90 還搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，提供自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式。底盤部分為前雙叉臂、后五連桿整體橋結(jié)構(gòu)，并配備中央多片離合器與后電控機械式差速鎖。

總之，上汽大通 D90 的發(fā)動機在動力參數(shù)上有一定優(yōu)勢，但實際表現(xiàn)受車重和轉(zhuǎn)速影響，四驅(qū)系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)為其越野性能提供了一定保障。