成都高端 4s 店銷售情況如何？

成都作為四川豪華車消費(fèi)的重點(diǎn)城市，其高端 4S 店的銷售情況因品牌不同而有所差異。 像凱迪拉克，春節(jié)前每天能接待近 20 組客戶，最多一天成交 5 單，單店月銷量可達(dá) 100 余臺(tái)。但春節(jié)后，尤其是工作日，每天接待客戶量大幅減少，且多數(shù)只是看看，有購(gòu)買意向的很少。CT6 終端優(yōu)惠達(dá) 4 萬(wàn)左右，XT4 優(yōu)惠 2 萬(wàn)，XT5 優(yōu)惠 8 萬(wàn)。 捷豹路虎的店面雖大，但店內(nèi)較為冷清，客戶多是順便看看，銷售已開始陸續(xù)離職。 奧迪有一定的生意，客戶量相對(duì)較多，得益于產(chǎn)品和展車陣容齊全以及促銷政策，成交量能維持。Q2L 節(jié)前優(yōu)惠大節(jié)后取消，A4L 優(yōu)惠 5 - 6 萬(wàn)受女性和家庭消費(fèi)者青睞，全新 A6L 價(jià)格堅(jiān)挺，A5 優(yōu)惠 6 萬(wàn)且有 24 個(gè)月 0 利息政策。 奔馳則是門庭若市，持續(xù)火爆。品牌更新?lián)Q代速度快，產(chǎn)品時(shí)尚有品質(zhì)，1 月交付 72838 輛，2 月前三天全國(guó)累計(jì)交付超 2 萬(wàn)，仁孚單店交付百余臺(tái)，銷售月收入約 3 萬(wàn)。優(yōu)惠力度較前兩年增強(qiáng)，部分車型優(yōu)惠幅度有所縮小，且暫時(shí)沒(méi)有金融政策。 在新能源車型方面，奔馳因動(dòng)力系統(tǒng)原因暫不計(jì)，凱迪拉克 CT6 和寶馬 5 系銷量領(lǐng)先，沃爾沃 XC60 次之，雷克薩斯混動(dòng)車型銷量很好。 受芯片短缺影響，奧迪 A4L 幾乎沒(méi)現(xiàn)車，訂車提車時(shí)間最少五到六個(gè)月，價(jià)格優(yōu)惠減少。捷豹情況稍好，多數(shù)車型能在一個(gè)月內(nèi)提車，優(yōu)惠力度未減。凱迪拉克 CT5 供不應(yīng)求，優(yōu)惠幅度縮減。沃爾沃 S60 沒(méi)現(xiàn)車，等車一到兩個(gè)月，價(jià)格優(yōu)惠縮水。英菲尼迪 Q50L 未受芯片影響，交錢有現(xiàn)車，只有丐版車型，價(jià)格優(yōu)惠不變。 成都豪車市場(chǎng)在四季度曾出現(xiàn)井噴，貨源緊缺，一車難求。像保時(shí)捷卡宴訂到明年 8 月，奔馳部分車型要等大半年，寶馬部分車型不接受訂單。消費(fèi)者加價(jià)購(gòu)車，加價(jià)數(shù)萬(wàn)元甚至超 10 萬(wàn)元，路虎攬勝 5.0V8NA 就需加價(jià) 10 萬(wàn)元。 豪車賣得好，一方面是消費(fèi)群體增長(zhǎng)，腰包鼓了；另一方面是入門級(jí)豪車價(jià)格親民，中高級(jí)車主換車也瞄準(zhǔn)豪車。成都已成為豪車第四城，超豪華車消費(fèi)力驚人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）