成都三和 4s 店為何會出現(xiàn)事故？

成都三和 4s 店出現(xiàn)事故，原因主要有以下幾點： 首先是內(nèi)部控制制度方面。4S 店雖有內(nèi)部控制體系，但操作規(guī)范流程粗放，缺乏詳盡且具操作性的崗位流程。這導致出問題后互相推諉，難以追責。而且有些 4S 店重發(fā)展輕管理，人員變動頻繁，內(nèi)控制度不完善或流于形式，存在收入漏洞、成本失控、資產(chǎn)浪費等問題。 其次是內(nèi)部控制制度執(zhí)行的問題。即便設計了存貨、銷售、采購等控制環(huán)節(jié)，但執(zhí)行不力，部門與個人利益交織，難以有效監(jiān)控經(jīng)濟業(yè)務和資產(chǎn)。 再者是內(nèi)部控制缺乏監(jiān)督。汽車 4S 店內(nèi)部控制多由財務會計部門把關，但具有滯后性。在采購、銷售、存貨等經(jīng)營環(huán)節(jié)的內(nèi)控措施較弱，易造成事后控制，缺少事前、事中的有效管控。內(nèi)部審計機構本應是直接監(jiān)督手段，但常被忽視，導致職責不清、制度執(zhí)行不力等情況難以杜絕。 就成都三和 4s 店勞斯萊斯墜落這一具體事故而言，車輛滑落可能是因為舉升機選擇不當。勞斯萊斯車較重，若舉升機承重不匹配就可能掉落。也可能是工作人員操作偏離點位，致車輛重心偏離滑落。此外，舉升機未定期檢修保養(yǎng)，如漏油、鎖定裝置失效也會引發(fā)事故。雖然該店舉升機專為勞斯萊斯車輛使用且通過質(zhì)量認證，但事故原因仍在調(diào)查。 對于此類事故的賠償，律師認為若完全是 4S 店責任，應承擔賠償責任。車輛受損程度及能否維修好需鑒定。對于車主提出的置換或回購車輛，雙方可協(xié)商，協(xié)商不成則需賠償車輛價值損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）