奧迪q5l和a4l繞樁的表現如何？

奧迪 A4L 繞樁表現： 在繞樁測試中，前驅的 A4L 40TFSI 表現出家用定位。懸架支撐和車尾表現不如四驅車型。電子助力轉向手感舒適，但車頭瞬間指向性受輪胎厚胎壁影響有滯后。 輪胎變形量達最大承載時，車身在減振器幫助下獲得最大支撐，ESP 介入及時，但因輪胎附著力和厚胎壁變形，第二次轉向動作有阻礙，重心轉移大且車尾質量輕易發生尾部滑動，相比四驅車型更難駕馭。 奧迪 Q5L 繞樁表現： 繞樁第一感受是轉向比上代好很多，阻尼感和回正力度手感不錯。繞樁車身姿態控制好于老款，底盤反應動作更快，盡管車身加長了，但整體駕駛感更好。 在濕地繞樁測試中，懸架支撐很好，轉向精準，并且搭載的 quattro 四驅系統能提供一定幫助。不過車輛 ESP 有些保守，以較快速度入彎時 ESP 介入迅速且暴力，會降低動力輸出。 總的來說，奧迪 A4L 前驅車型在繞樁時存在一些局限性，四驅車型表現會更好；奧迪 Q5L 在繞樁方面有不錯的表現，但 ESP 的設定相對保守。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）