奧迪 a4l 發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣的？

奧迪 A4L 的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種選擇。 目前，它主要搭載 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。國(guó)內(nèi)裝配的是三代 EA888，又細(xì)分為 GEN3 BZ 和 GEN3 。 2022 款?yuàn)W迪 A4L 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 DTA 和 DKW，DTA 就是 GEN3 BZ，DKW 屬于 GEN3。 GEN3 BZ 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少技術(shù)亮點(diǎn)。比如它采用了奧迪的 B 循環(huán)，在部分負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣門(mén)提前關(guān)閉，控制進(jìn)排氣門(mén)重疊角，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它在進(jìn)氣凸輪軸安裝了 AVS 可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，能在發(fā)動(dòng)機(jī)高低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)靈活切換氣門(mén)行程，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，還采用了混合噴射技術(shù)，減緩氣門(mén)積碳形成，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 GEN3 發(fā)動(dòng)機(jī)則更注重動(dòng)力性，AVS 氣門(mén)升程系統(tǒng)裝配在排氣側(cè)，提升低速性能和渦輪響應(yīng)速度，并采用缸內(nèi)直噴噴油方式，裝配了大渦輪，提升動(dòng)力性能，但進(jìn)氣門(mén)積碳形成會(huì)相對(duì)加快。 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 EA211。 奧迪 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置形式，減少動(dòng)力消耗。 區(qū)別于大眾 EA888 的 TSI，奧迪 A4L 采用更先進(jìn)的分層燃燒技術(shù)，除缸內(nèi)直噴外，進(jìn)氣管上也有噴油嘴，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)切換工作，減少污染物產(chǎn)生。一些細(xì)節(jié)也有改進(jìn)，如正時(shí)鏈條張緊器結(jié)構(gòu)、活塞頂形狀、電子節(jié)溫器應(yīng)用等，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 總之，奧迪 A4L 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）