奧迪a4l變速箱磨彈簧是怎么回事？

奧迪 A4L 變速箱磨彈簧主要是因為其搭載的 DL382 雙離合變速箱在特定駕駛工況、軟件標定和零件制造質量偏差等方面存在問題。 DL382 是一款 S-Tronic 7 速濕式雙離合變速箱，應用于奧迪 A4L 等多款車型。雙離合變速箱由兩個離合器組成，換擋速度快、動力損失小、燃油經濟性好。 但在散熱和平順性上，DL382 雖已做了針對性優化，如使用獨立冷卻系統和離合器平行折疊布局，以及可變壓力電動油泵和儲壓罐，仍有部分車輛出現問題。 在駕駛工況方面，堵車時頻繁在低擋位切換，換擋次數達到一定閾值會激活離合器靜態自適應，產生掛撥叉噪音和頓挫。 軟件標定方面，包括發動機 ECM 和變速箱 TCU 兩個動力單元的標定，若標定不好，會導致扭矩濾波系數增長過快、扭震控制增益不當等，引起頓挫和異響。 零件制造質量偏差方面，批量化生產的機械零件存在形位公差等問題，加上日常使用磨損，會導致齒輪嚙合間隙大，出現闖擋、頓挫和異響，但這種情況概率較小。 對于奧迪 A4L 變速箱頓挫的解決辦法，首先要看頓挫和異響的嚴重程度及正常路面是否存在。若嚴重且正常路面也有，需檢查變速箱內部零件是否損傷，有損傷就更換。若內部零件無損傷且異響和頓挫輕微只能接受，稍重則申請廠商支援，用售后標定軟件優化。民間有更換變速箱支架緩沖膠的方法，但效果有待驗證，不推薦。 日常用車要關注廠商標定軟件更新，擁堵路況可切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋。 另外，近期一汽奧迪 A4L 遭遇大規模車主投訴，主要集中在變速箱異響，尤其是 4 擋升 5 擋時，涉及 2020 - 2024 款車型，其中 2022 款問題最多。有的車主索賠更換離合器后仍有新故障，還有車主投訴多次未解決，且擔心更換離合器影響二手車價格。車質網相關投訴量較大，自 7 月以來也有不少新增投訴。在市場競爭激烈的情況下，這對一汽奧迪的銷量和品牌形象都帶來不利影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）