奧迪a6l空調維修控制邏輯是怎樣的

奧迪 A6L 空調維修控制邏輯是這樣的： 當全自動空調系統某一部分出現異常時，控制電腦會將相應故障信息存入存儲器。維修時，連接診斷儀 VA.G1551，輸入地址碼 08，選擇查詢故障存儲器功能，顯示屏會顯示存儲的故障數量或“無故障”。 如果有故障，按*鍵可依次顯示并打印出來，然后根據故障表排除故障。 如果查不到故障代碼但空調系統仍不正常工作，可進行以下操作：讀取測量數據塊、進行執行元件診斷、檢查空調制冷效果。 在空調系統中，壓力開關 F129 由 2 個轉換元件構成。當制冷劑回路出現過壓或真空時，通過其觸點 1 和 2 關閉壓縮機，通過觸點 3 和 4 將風扇接到 2 擋。 如果壓力開關 F129 內觸點 1 和 2 之間斷開，控制和顯示單元 E87 首先判斷為過壓并存儲該故障。如外部溫度在 0 至 50℃之間且開關斷開時間超過 30 秒，過壓將轉為真空。 如果在一個行駛周期內查得壓力開關打開 30 次，如因接頭松動，壓縮機將被關閉。按“Kompressor ein”按鈕或關閉并再打開點火開關可重新接通壓縮機。幾個行駛周期內都出現該故障，需清除故障存儲器后才能接通壓縮機。 另外，如果電壓插頭 B（插口 3）降至 9.5V 以下，壓縮機將關閉至少 25 秒，當電壓超過 10.8V 時，壓縮機才又接通。 還有，當壓縮機關閉后，如果“壓縮機接通”輸出/輸入信號處有電壓，該故障就會被記錄下來。 對于帶太陽能電池的滑動車頂的車，關閉點火開關后，控制和顯示單元 E87 仍通電一段時間。如果在關閉點火開關后，控制和顯示單元 E87 仍處于工作狀態，要按電路圖檢測接 E87（插頭 D，觸點 1）的導線是否“對正極短路”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）