方程豹是什么混動模式

方程豹采用的是 DMO 插混模式。 DMO 是比亞迪為新能源越野打造的平臺，具有眾多特點和優勢。 架構方面，采用全新混動非承載式架構和 CTC 電池底盤一體化設計，電池和大梁融合，提升空間利用率和車架扭轉剛度。 混動件架構上，以電驅動為主，發動機能并直驅能發電。 動力配置強大，搭載 1.5T 高功率發動機、E-CVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機，最大馬力達 660Ps，最大輸出功率 505kW，最大扭矩 760N·m，零百加速 4.8s，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km。 電池方面，配備 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況純電續航 125km，NEDC 綜合工況續航 1200km，支持 100kW 快充，30%~80%快充僅需 16 分鐘，全系支持 6kW 的 VTOL 對外放電。 DMO 超級混動越野平臺還有很多技術亮點。 比如縱置發動機混動系統，為懸架和云輦 - P 系統預留空間，發動機熱效率超 40%。 全新設計的 EHS 混動專用變速箱，首次集成電子差速鎖，提升復雜路況通過性。 后橋電機動力輸出強，能實現四驅功能和類似中央差速鎖效果。 CTC 電池底盤一體化設計，電池防護強，適應多種氣溫環境。 前后雙叉臂式懸架系統，為云輦 - P 智能液壓車身控制系統提供硬件基礎，能自適應調節。 越野性能出色，歷經長期開發和廣泛測試，支持豹式掉頭和智能三把鎖等功能。還支持車對車充電等特色功能。 車型方面，豹 5 有探索版、領航版、云輦旗艦版三個車型，領航版性價比高。 外觀車身棱角分明，前后保立體鍍鉻包裹，多種車身顏色可選。 內飾采用幾何多邊形元素和鎖扣設計理念，有懸浮大屏和多種內飾顏色。 智駕輔助方面，全系標配 FiPilot L2+智能駕駛輔助系統。 智能座艙方面，全系配備儀表和中控屏，中高配車型配置更豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）